Электрический ток, протекающий по проводникам линий электрической сети, нагревает токоведущие жилы. Одновременно происходит охлаждение проводников путем отвода тепла в окружающую среду.

Через некоторое время, если величина протекающего в проводниках тока не меняется, температура проводника достигает некоторого предельного значения, которое в дальнейшем остается неизменным.

Наибольшая допустимая температура для проводов и кабелей определяется условиями безопасности, надежности и экономичности.

Излишне высокая температура изолированного провода или кабеля служит причиной быстрого износа изоляции и сокращения срока службы проводки.

Особенно опасным является перегрев изоляции проводников в пожароопасных и взрывоопасных помещениях, где воспламенение изоляции может вызвать пожар или взрыв.

Таким образом, величина токовой нагрузки на проводник заданного сечения должна быть ограничена, с тем чтобы наибольшая температура проводника не превышала определенного предела. ПУЭ устанавливают следующие наибольшие допустимые температуры при нагревании длительной токовой нагрузкой: голые провода и шины 70С, провода и кабели с резиновой или пластмассовой изоляцией +65С, кабели с бумажной изоляцией на напряжение до 3000 В +85С.

 

Допустимые токовые нагрузки зависят от сечений проводника, его конструктивного выполнения и условий охлаждения.

Нормальными условиями при прокладке проводов и кабелей в воздухе считается температура воздуха +25С, причем расстояние в свету между соседними кабелями при прокладке их внутри и вне зданий и в туннелях должно быть не менее 35 мм и при прокладке в каналах не менее 50 мм. Число прокладываемых кабелей не ограничивается. Нормальной температурой при прокладке кабелей в земле или в воде считается +15С. Допустимые нагрузки для кабелей, проложенных в земле, приведены при условии прокладки в траншее одного кабеля.

Если условия прокладки проводов и кабелей отличаются от нормальных, величина допустимой нагрузки Iд (А) на провод или кабель определяется с учетом поправочного коэффициента:

Iд = Кп·Iдн,

Где Iдн — табличное значение допустимой нагрузки при нормальных условиях, А; Кп — поправочный коэффициент, учитывающий изменение условий охлаждения проводника.

Поправочные коэффициенты Кп1 на температуру земли и воздуха для токовых нагрузок на кабели, провода и шиныПоправка на температуру окружающей среды, если фактическая температура окружающей среды отличается от нормальной, вводится поправочный коэффициент Кп1, величина которого определяется по таблице в зависимости от допустимой максимальной температуры проводника и фактической температуры среды.

Поправка на число кабелей, проложенных в одной траншее. При прокладке в общей траншее более одного кабеля вводится поправочный коэффициент Кп2, определяемый по таблице.

Поправочные коэффициенты Кп2 на число кабелей, проложенных рядом в земле, в трубах и без труб

Не нагруженные резервные кабели при этом не должны учитываться.

 

Поправка на повторно-кратковременный и кратковременный режим работы. Основное время работы двигателя, это работа в момент обработки детали, при смене детали, двигатель останавливается. Таким образом, время работы двигателя чередуется со временем отключения. Понятно, что проводники линии, питающие двигатель с таким режимом работы, находятся в лучших условиях охлаждения по сравнению с проводниками такой же линии, несущей нагрузку без перерывов, проводники линии с повторно-кратковременным режимом работы допускают увеличение нагрузки, учитываемое поправочным коэффициентом Кп3, который определяется по формуле:

Кп3 = 0,875 / (√ПВ),

Где ПВ — относительная продолжительность рабочего периода, равная отношению времени включения линии к общей длительности времени включения и отключения,

ПВ = tр / tц

Где: tр — длительность рабочего периода; tц — общая длительность цикла.

 

Необходимо отметить, что коэффициент, учитывающий увеличение допустимой нагрузки на проводник, может быть применен лишь при следующих условиях:

— продолжительность рабочего периода цикла повторно-кратковременного режима работы не превышает 4 минут, а продолжительность отключения — не менее 6 минут;

— сечение медных проводников не ниже 10 мм кв. и сечение алюминиевых проводников не ниже 16 мм кв.

Если условия работы проводки требуют введения нескольких поправок, то общий поправочный коэффициент определяется произведением отдельных коэффициентов.

 

Пример по теме № 1. Определить допустимую длительную токовую нагрузку на трехжильный кабель с алюминиевыми жилами с бумажной изоляцией на напряжение до 3000 В сечением 3х120 мм кв., проложенный в траншее при температуре почвы +25 С. Всего в общей траншее проложено семь кабелей; расстояние между ними в свету 100 мм. Один кабель резервный и нагрузки не несет.

 

Решение. По таблице П-3 находим допустимую длительную токовую нагрузку для кабеля сечением 3х120 мм кв., при нормальных условиях прокладки в земле: Iдн = 300 А.

Сечение провода и нагрузка таблица

По таблице П-5, приведенной выше находим значение поправочного коэффициента на температуру почвы +25С для нормированной температуры жил кабеля +80 С: Кп1 = 0,92. Напомним, что при прокладке в земле за нормальную температуру принимается +15С.

По таблице П-6, приведенной выше, находим значение поправочного коэффициента на число проложенных в траншее кабелей при расстоянии между ними в свету 100 мм (число работающих кабелей без учета резервного равно шести) Кп2 = 0,75.

Общий поправочный коэффициент равен произведению найденных коэффициентов: Кп = 0,92·0,75 = 0,69

Величину допустимой нагрузки на кабель с учетом ухудшения условий охлаждения кабеля:

Iд = 0,69·300 = 207 А.

Explore More

Электроснабжение города

Электроснабжение городов. Нагрузки городских сетей Электроснабжение городов осуществляется от подстанций энергосистемы 110-220 кВ и выше и от местных электростанций, являющихся центрами питания (ЦП). Общая схема электроснабжения большого города изображена на

Электромонтаж коттеджа

Монтаж электропроводки в частном доме. Процесс выполнения данных работ находился в наших руках с самого начала, это значит, что проектные и предпроектные работы выполнялись также, нами. Основные задачи которые предстояло

Реакция якоря. Влияние реакции якоря на свойства машины

Реакция якоря. Влияние реакции якоря на свойства машины. Устранение вредного влияния реакции якоря.    При работе в машине действуют две намагничивающие силы Fo и Fa. Предположим, что машина работает в режиме