Испытания асинхронных двигателей после ремонта
-
Виды испытаний после ремонта: приемо-сдаточные и типовые.
-
Объем испытаний для асинхронных двигателей: сравнительная таблица.
-
Технические требования: ГОСТ, класс точности приборов.
-
Требования безопасности к испытательным станциям и персоналу.
Проведение приемо-сдаточных и типовых испытаний электродвигателей – обязательный заключительный этап капитального ремонта электрических машин. Эти испытания гарантируют, что отремонтированный электродвигатель соответствует всем нормам безопасности и эксплуатационным параметрам.
Какие бывают испытания после ремонта?
-
Приемо-сдаточные испытания проходят все машины, отремонтированные без изменения номинальных данных (мощности, напряжения, частоты вращения), то есть с сохранением исходных электрических и магнитных нагрузок.
-
Типовые испытания – более полный комплекс. Они обязательны для двигателей, выпущенных с изменением паспортных данных, а также для машин, поступивших в ремонт без шильдика, чьи номиналы были определены расчетом.
Объем испытаний асинхронных двигателей после ремонта
| Приемо-сдаточные испытания (базовый набор) | Дополнительно при типовых испытаниях (расширенный набор) |
|---|---|
| • Измерение сопротивления изоляции обмоток (от корпуса и между фазами). • Измерение сопротивления обмоток постоянному току. • Обкатка двигателя на холостом ходу. • Определение тока и потерь холостого хода. • Определение тока и потерь короткого замыкания. • Испытание межвитковой изоляции повышенным напряжением. • Высоковольтные испытания изоляции относительно корпуса и между фазами. • Определение коэффициента трансформации (для двигателей с фазным ротором). |
• Испытание на нагрев (тепловой пробег). • Испытание на перегрузку по току. • Испытание на повышенную частоту вращения (при замене обмотки ротора). • Определение КПД, коэффициента мощности, скольжения, максимального момента. • Для короткозамкнутых двигателей: определение минимального, начального пускового момента и пускового тока. |
Все процедуры и испытательные напряжения должны строго соответствовать требованиям ГОСТ на испытания электродвигателей.
Требования к измерениям и оборудованию
Для обеспечения достоверности результатов приборы для испытаний электродвигателей должны иметь класс точности не ниже 0,5. Исключение — мегаомметры для измерения изоляции. Рекомендуется, чтобы показания находились в рабочей части шкалы (20-95%).
Испытательные станции и пульты должны отвечать строгим нормам ПУЭ и техники безопасности:
-
Наличие защитных ограждений испытательной станции и надежного заземления стендов.
-
Обязательная блокировка дверей испытательных установок, снимающая напряжение при открытии.
-
Наличие полного комплекта схем, инструкций и средств пожаротушения.
-
Работу может проводить только квалифицированный персонал с допуском, строго соблюдающий правила ТБ при высоковольтных испытаниях.