Ремонт обмоток короткозамкнутых роторов
Обмотки короткозамкнутых роторов асинхронных электродвигателей изготавливают двумя основными методами: литье алюминиевой обмотки в пазы ротора или сборка сварной обмотки из медных или алюминиевых стержней, которые соединяются с короткозамыкающими кольцами.
Дефекты литого короткозамкнутого ротора возникают редко, но наиболее типичный из них — обрыв стержня в пазу — является критическим. Он вызван дефектами литья, такими как раковины или несплошности. Устранить такой повреждение в условиях мастерской невозможно, так как ремонт литой обмотки требует полной замены обмотки ротора — удаления старого алюминия и повторной заливки. Этот технологический процесс предполагает наличие специальной оснастки для заливки, поэтому выполняется только на специализированных предприятиях.
Ремонт сварного короткозамкнутого ротора в условиях электроремонтной мастерской вполне реален. Вот ключевые этапы диагностики и восстановления:
-
Диагностика и устранение слабой посадки стержней. Плотность прилегания стержней обмотки ротора в пазах сердечника проверяют методом простукивания: зубило для проверки пазов вставляют в шлиц и ударяют молотком. Дребезжание стержня или его движение указывают на ослабление. Для ремонта выполняют чеканку стержней ротора (расклепку) по всей длине пакета стали, обеспечивая плотный контакт. Особое внимание уделяют фиксации в средней части сердечника, что позволяет стержню свободно тепловое расширение стержней при работе без возникновения напряжений.
-
Дефектоскопия обмотки: поиск трещин и обрывов. Для выявления скрытых дефектов применяют капиллярный контроль мелом и керосином. Поверхность покрывают суспензией мела в керосине, после испарения жидкости керосин, просочившийся в микротрещины стержней, проступает на меловой корке, визуализируя дефект. Этот неразрушающий метод позволяет обнаружить трещины, невидимые невооруженным глазом.
-
Ремонт обрыва стержня. Если трещина или обрыв обнаружены на торцевой части, вышедшей из сердечника, выполняют замену поврежденного участка стержня. Дефектный сегмент вырезают и заменяют ремонтной вставкой для стержня, которую затем надежно соединяют с основной частью методом газопламенной пайки (пропайки) с помощью газовой горелки. Это восстанавливает электрическую целостность короткозамкнутой клетки.