Защитная блокировка между разъединителем и выключателем

Защитные блокировки между разъединителями и выключателем устраняют возможность отключения разъединителя под нагрузкой. Принцип действия блокировки таков, что оперировать разъединителями можно лишь при отключенном выключателе.

В настоящее время применяются различные виды механических и электромагнитных блокировок. Механические блокировки делятся на замковые (рис. 1) и рычажные (рис. 2). Замковые блокировки осуществляются с помощью специальных замков с ключами, установленных на приводах выключателей и разъединителей; в случае однополюсных разъединителей замки можно устанавливать непосредственно на сетчатых дверях перед разъединителем.

Принцип действия замковой блокировки приведен на рис. 1. Как видно из схемы, все три блокировочных замка открываются одним и тем же ключом 4, нормально находящимся в замке выключателя 1.

Рисунок 1 Принципиальная схема замковой блокировки

Рисунок 1 Принципиальная схема замковой блокировки

 

Рисунок 2 Рычажная блокировка

Рисунок 2 Рычажная блокировка

Указанные виды блокировки надежны и просты в выполнении, но могут применяться только для приводов определенных типов.

Существует много других типов механических блокировок, используемых для разных видов приводов (УПГП, ППМ, ПС и т. д.).

Электромагнитная блокировка осуществляется посредством замка с плунжером, установленном на приводе разъединителя.

Плунжер входит в рукоятку привода разъединителя и стопорит его (рис. 3).

Рисунок 3 Установка замка для электромагнитной блокировки на приводе разъединителя

Рисунок 3 Установка замка для электромагнитной блокировки на приводе разъединителя

В замке имеется два гнезда куда вставляется штепсельная вилка электромагнитного ключа. При отключении выключателя его блок-контакты (КСА) замыкают цепь и тем самым подают напряжение на гнезда замка, и, если вставить вилку ключа в гнезда, электромагнит ключа под действием тока втянет плунжер замка, расстопорив привод. В этом случае разъединителем можно оперировать.

Explore More

Пуск двигателя через понижающий автотрансформатор

Пуск двигателя через понижающий автотрансформатор При пуске двигателя через понижающий автотрансформатор (рисунок 3) вначале замыкают рубильник 1, соединяющий обмотки автотрансформатора звездой, а затем включают рубильник 2 и двигатель оказывается подключенным

Переключение двигателя со звезды на треугольник

Переключение двигателя со звезды на треугольник В соответствии с формулой 1 пусковой ток двигателя пропорционален подведенному напряжению U1, уменьшение которого вызывает соответствующее уменьшение пускового тока. Существует несколько способов понижения подводимого

Средства компенсации реактивной мощности

Средства компенсации реактивной мощности В отличие от активной мощности, вырабатываемой на электростанциях, реактивную мощность можно генерировать в любом узле электрической сети с помощью установки в этом узле источника реактивной мощности. Полное или частичное покрытие потребности узла